大多城市中心区的停车问题得不到解决，将直接导致商业区吸引力下降、居民外迁、土地减值、经济活力降低等。同时也将削弱境内外资本对我省投资的热情。故而，无论是在城市中心商业区，还是新建的繁华地段，建设足够的“公共立体停车泊位”已成为城市规划建设中急需解决的大事。

要想有效地缓解城市车辆的快速增长与停车位缺口的尖锐矛盾，只有大力发展“机械式立体停车场”，才能尽快改善城市的停车环境，增强商业区的吸引力和可持续发展潜力。

公共停车场的布局和建设规模应考虑的因素：

1、停车场布局力求均衡，小型分散、尽可能缩短停车步行距离，一般应在50米以内；

2、停车场布局与城市用地布局形态一致，提高停车场利用效率，并充分考虑停车场对环境的影响，充分考虑与城市道路系统有机结合，在城市主要道路出入口附近设置足量的对外公共停车场；

3、停车场的规模型式以建设和运营成本低为标准，相对造价要低，一般的经济停车规模为200个停车泊位为宜；

4、减少因路边停车而引起的交通事故；

5、使用方便， 作简单，可靠、安全，存取车快捷；

6、节省占地面积，充分利用空间；

7、增加汽车的防盗性和防护性；

根据以上原则和济南市生态建设规划，要解决停车难的问题，只有大力兴建公共停车场，增加停车位。而传统的地面停车场需要占用大量的土地面积，在寸土寸金的商业区、办公区、名胜景点区，让停车场与人争地、与楼争地，从城市长远建设与发展的角度看，无疑是饮鸩止渴。

为此，提议尽快在老城区的各商业网点、公共广场、旅游景点等所有停车量大的区域建设立体式公共停车场，并实行统一收费，规范管理，以达到解决停车难、缓解交通之目的，促进城市的和谐科学发展。

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