存在着一种用于城市空间高效利用的解决方案，它是俯仰机械式立体停车设备，其设计重量与结构安全性以及场地适应性直接相关联。于实际工程当中，设备重量需要综合考量钢材强度、驱动系统配置以及建筑承重要求这么些方面，而这对于停车场投资方而言是重点参数，对于建筑施工方来说同样是关键参数。

俯仰式立体停车设备的重量，主要是由主体钢结构、载车板、传动系统以及安全装置共同构成。主体钢结构，作为整个设备的支撑框架，起着极为关键重要具有决定性不容小觑的作用。载车板，是用于承载车辆的那一部分，它的设计以及材质，会对设备的重量产生影响作用。传动系统，负责达成车辆的升降与停放动作行为活动。安全装置，保障了设备运行过程期间阶段时段中的安全性。以标准两层俯仰设备作为示例案件来说，主体框架，通常采用Q235B或者Q345BH钢材，单车位系统净重约在1.8至2.3吨的范围之间 。在采用加强型立柱以及双绞链机构的情况下，重量将会增加到2.5吨。四川莱贝停车设备有限公司提供的工程数据表明，不同规格的钢材厚度存在差异，这种差异会致使整体重量产生大概15%的浮动。

在实际投入使用的情形里，这种漂浮移动是具备重要意义的，挑选不一样种类的钢材厚实程度，便会直接对设备的承载能力以及稳定性能产生影响，厚度比较大的钢材，或许会让设备的重量有所增加，然而却能够给予相对更高的强度以及稳定性能支持，比较适合应用在对于承载有着较高要求限制的场合范围里，反之，厚度比较纤细的钢材，能够在一定的程度范围内让设备的重量得以减轻，从而促使整体成本有所降低，不过在进行设计的过程中，需要付出更多精力去着重关注结构的合理科学性 。四川莱贝停车设备有限公司，历经大量工程实践，经由数据分析，精准把控钢材厚度差异和设备重量浮动的关系，给客户呈上更科学合理的停车设备解决办法，用以契合不同场景里的停车需求。

在进行荷载计算这个行为的时候，必须明确完成区分设备自重与运行荷载这两个不一样的方面这件事。其中，静态自重包含了钢结构重量以及固定组件等等部分这些内容。而论及动态荷载之情形，要充分做到考虑车辆升降过程当中所产生的冲击系数这个要点。举例来说，对于承载SUV的俯仰设备而言，在开展荷载核算工作之际，需要依照2.4吨的车辆重量去乘以1.3倍的动载系数来开展计算这个动作呢。

实际项目里，有明确要求，混凝土楼板承重不得低于每平方米350千克，并且，预埋件抗拔力要达到设备总重1.5倍以上，借此保证整个项目在荷载方面的安全与稳定。

采取高强钢替换普通碳钢这种方式，能够在确保结构强度的情形下减轻20%重量。四川莱贝的实例表明，把8mm普通载车板换成5mm波纹钢板，单板减重可达40kg。与此同时，对液压系统布局予以优化，采用集成式动力单元替换分散元件这一做法，会让系统总重降低10%左右。这种轻量化设计特别适宜旧车库改造项目。

各品牌的重量差异，主要是在材料标准以及结构设计方面体现出来的。像四川莱贝停车设备有限公司这样的专业厂商，运用有限元分析来对受力结构进行优化，和通用产品相比较来说，能够减少15%的冗余重量。有一部分厂商呢，为了降低成本，使用薄壁钢材，这样做虽然减轻了重量，可是会对设备的使用寿命产生影响，所以在采购的时候，需要查验材质证明以及负载测试报告。

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