机械停车设备对汽车存入后的车位尺寸有以下要求：1.宽度：对用搬运器将汽车送入车位的，汽车存入后富余量不小于150mm；对于汽车自行驶入车位的，汽车存入后富余量不小于500mm。2.长度：汽车存入后富余量不小于200mm。3.高度：汽车存入后富余量不小于微升微降高度加50mm。

在我国，立体停车设备，还没有普及，但是在德国、日本等国，早就应用的非常成熟。随着停车难问题的越来越严重，立体停车设备必然会成为人们的选。据华德利达观察，近自行车又开始在有车一族中流行起来，这是怎么回事呢？我们一起来解密下。一辆黑色的轿车旁静静地放着一辆崭新的自行车，据轿车的主人透露，这新买的自行车是为轿车“服务的”。有

机械车库并不是什么新鲜的名词了，它是一种立体停车设备，能够方便车主的停车，按结构特点可分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式和简易升降式等等，能够极大的满足生活停车的所需。机械车库都有哪些优点机械车库的优点：1.停取车方便，有效利用有限的空间，不要求车技有多高超，普通的学车新手就能轻松停车。一般机械车库的宽度都能达到

就目前各个城市停车难得现状来看，停车设备有着不错的发展前景。很多专业人士也都纷纷预测未来多少年停车设备将达到多少多少。但实际上，停车设备在城市里却没有想象的那么受欢迎，人们觉得立体停车位停泊时间长，停泊不方便，这导致了多数立体停车设备处于闲置状况。面对不被消费者接受的局面，停车设备制造厂家该如何发展？对于这个问题

城市要解决停车问题，采用立体停车设备是必然的选择。但对立体停车设备怎么用，怎么引导是非常关键的。因为这种设备并没有普遍起来，大多数人对此都非常陌生，不知道怎样运用。停车设备必然不如平面停车那么方便，我们必须承认这个事实，而且要让民众接受这个现实。这就需要停车设备的企业通过各种方式来打消人们的这种陌生恐惧的心理，这

立体车库的商家在设计研发过程中，不要忽视噪音这个因素，现在提倡建立环保、绿色型环境，如果噪音过大，会产生声音污染，特别是建立在小区里面的立体停车车库，不注意噪音环节，往往引起附近居民的反感，大面积推广的话，减噪是首先解决的问题。一些大型的医院车里拥堵没有办法去根治，立体停车是好的解决办法，但是一些立体车库在噪音方面达不到

大多城市中心区的停车问题得不到解决，将直接导致商业区吸引力下降、居民外迁、土地减值、经济活力降低等。同时也将削弱境内外资本对我省投资的热情。故而，无论是在城市中心商业区，还是新建的繁华地段，建设足够的“公共立体停车泊位”已成为城市规划建设中急需解决的大事。要想有效地缓解城市车辆的快速增长与停车位缺口的尖锐矛

立体停车设备区别于平面停车场，立体停车场是多层建筑里的停车场。可以是地上的，也可以是底下的。汽车可以通过盘旋的车道停在不同的楼层。这样可以充分利用空间多停车。高倍率的技术经济指标，也可停放各种类型的车辆，自动立体停车库停车容量大。占地面积小。特别是轿车。而投资却比同等容量的地下停车库少，施工周期却短，耗电省，占地

露天的地儿已经没车位了，汽车还要挤着停，旁边停车库大敞着，钢架上几层车位空着，却少有车停放。面对停车缺口，“立体车库”可以用同样的空间换来更多层车位，听上去不错，可为何往往不叫座？在寸土寸金的北京，“立体”应该怎么做？怎么因地制宜？又如何更具前瞻性？建成五年空荡荡 部分车位仍待租从小区见缝插针的车阵中穿过，由幽暗的西区楼梯折

立体停车设备在实际的使用管理中一般应符合下列要求：1、停车设备的电源应单独配置，车位较多，使用频繁的车库应设置双电源供电，以保证供电的连续性。2、立体停车库必须由专人管理，建立车库设备的档案，编制车库的管理制度和维护保养的计划，明确各岗位人员的职责和权限；督促各项制度、计划的实施、保持车库值班和交接班记录、日常检查记

1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。2．确定规

今天给大家介绍一下比较典型的立体停车设备，希望对大家有所帮助。垂直循环式汽车停车托架上, 所有的托架作升降循环运动。这种升降循环运动由电机、减速机构通过特殊的链传动来实现, 车位数一般在5 0 辆以内。车位数与电机功率、传动件强度密切相关, 占地面积小,空间利用率高, 可以建成地上、半地上、地下式的, 而出入口均可