1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。2．确定规

今天给大家介绍一下比较典型的立体停车设备，希望对大家有所帮助。垂直循环式汽车停车托架上, 所有的托架作升降循环运动。这种升降循环运动由电机、减速机构通过特殊的链传动来实现, 车位数一般在5 0 辆以内。车位数与电机功率、传动件强度密切相关, 占地面积小,空间利用率高, 可以建成地上、半地上、地下式的, 而出入口均可

城市生活对轿车的需求量不断扩大，不可避免地出现了停车难、停车场不足的问题。面对未来的停车场，考虑到经济性、安全性、设计的多样性等等，怎样才能够既极大限度地利用空间，又实现低成本、高回报率呢?这样的问题应运而生。立体停车分自走式和机械式两种类型。自走式停车库是留有车辆通道，驾驶员自己开车出入库；机械式停车库是驾驶

随着我国经济的迅猛发展, 轿车进人家庭已成为一个无可争议的事实, 随之而来的就是我国人口密度相对很高的大中城市停车车位严重不足的问题。针对这一现实, 我们正在研制一种适合我国国情的经济、安全、占地面积小、无公害污染的刷卡计费式、全自动立体车库。下面阐述的是立体车库的一个子系统, 即利用超声波来检测请求存储的

建立体车库的目的就是为了解决停车问题，机械设备是否好用应是优先考虑的问题。设计车库必须充分考虑周边的交通流量及流向，根据需要和可能确定设备形式和数量。全自动的设备不一定适用，低价位的设备也不一定经济。投资方要多倾听停车行业专业技术人员意见，并对多个厂家提出的设计方案进行比较，综合考虑使用效率、楼面地价、建安成

在目前很多立体停车场所内仅有一两个出入口,致使在车流量较大的区域时而出现拥堵，很明显,本来便民的设备和举措,一旦碰上拥堵,它的相对优势就会演变成缺陷。为了避免类似的现象在不同的区域反复上演，增设立体停车的出入口是当前急需完善的。当立体停车对车子的停靠空间的局限性做出改观之后,不少用户涌向这一新型的停车场地。

与车位保持一个车身左右的垂直距离，注意拐角找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，选择是90°倒车入库还是斜着倒车。从我自己的经验来看，我比较偏爱斜着倒，感觉相对比较方便。当然对于很多刚出驾校的新司机或者是那些比较追求完美的驾驶者来说，喜欢90°直角入库也无妨，总之这完全取决于你自己的喜好，没有哪种更好、哪种

各类立体车库设备由于科技含量和制造工艺不同，单车位造价相差悬殊，目前低端产品和高端产品的市场价位在2至8万元，因此立体车库厂家建议我们，选择立体停车库设备应根据实际需要进行性价比分析，要合理，要有据可循。立体车库的品质好坏主要体现在升降机、搬运器、减速电机、电控系统、钢架结构、载车板等设备上。有的设备（如智能搬运器

很多立体停车的用户因为工作或就业的调动，较为频繁地更换住宿的地址，这种情状下，已经交纳的相关费用一般是不予返还的，由此便衍生出一种交易方式——将使用权租售给他人。该设备一般建筑在人比较多的地方，即使流动性较大，也并不阻碍它的继续使用，譬如某居住密集的小区，如果户主打算移居他处，在转卖房子的同时，车子的停靠位置也可以一并

现在部分学校附近构建起了立体车库，为家长的临时停靠提供了不小的便利，原本拥堵不堪的境况也得到些许改善。为更好地使其服务于此，还应在安全使用方面下一番功夫。曾有家长抱怨为了找个地儿停车，需要提前到校，晚几分钟都不行，也有家长为了争夺车位发生口角的事件，这些境况若是让孩子见着了，对他们的成长是极为不利的。所以，就只能在空

随着能源危机，已经人们对环境保护意识的提高，人们更多的开始关注新能源汽车。在新能汽车中，电动汽车相对来说是一个比较热的种类。各地政府也为了推动电动汽车的发展，也先后出台了各种鼓励政策。不过，不敢是电动汽车，还是使用汽油的传统动力源汽车，在未来肯定是随着经济的发展呈高速增长趋势，而停车问题肯定会愈演愈烈。立体车库怎么

机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2至1/25，空间利用率比建筑自走式停车库提高75%以上。去年，全国已有26个省、市、自治区的68个城市建了立体停车库。一般机械式立体车库存车的过程是，先将车开到载车板上面，然后由载车器自动将车送到指定的位置;取车过程与存车相反，车主到指定位置操作按钮或打卡，与按钮或卡相对应的汽